通用汽车裁减IT员工，转而招聘AI技能更强的人才
通用汽车已裁减其IT部门超过10%的员工，约600名受薪员工——这是一次刻意的技能置换：清退那些专业技能不再符合需求的员工，为具备AI背景的人才腾出空间。通用汽车向TechCrunch证实了此次裁员；该消息最早由彭博新闻社报道。在一份电子邮件声明中，这家汽车制造商将裁员描述为为未来做准备的一种手段，但未提供具体细节。通用汽车表示，公司正在对其信息技术组织进行转型，以更好地为未来做好准备。这些裁员并非全部是永久性的减员。一位熟悉裁员情况的人士告诉TechCrunch，公司仍在为其IT部门招聘人员，但要求不同的技能。最受欢迎的能力包括AI原生开发、数据工程与分析、基于云的工程，以及智能体与模型开发、提示工程和新的AI工作流。实际上，通用汽车正在寻找那些知道如何从头开始用AI构建系统的人——设计系统、训练模型、构建工程管道——而不仅仅是把AI当作生产力工具来使用。
在过去18个月里，通用汽车已在多个部门裁减了白领员工，以便将资源集中在包括AI在内的高优先级项目上。例如，2024年8月，该公司裁减了约1000名软件员工。自2025年5月自动驾驶卡车初创公司Aurora联合创始人、自动驾驶行业资深人士Sterling Anderson被聘为首席产品官以来，软件团队经历了重大变革。去年11月，随着Anderson推动将通用汽车分散的技术业务整合为一个组织，三位高管离开了公司的软件团队：软件与产品管理高级副总裁Baris Cetinok；软件与工程高级副总裁Dave Richardson；以及前思科副总裁、仅在通用汽车担任首席AI官九个月的Barak Turovsky。此后，通用汽车通过招聘新的AI人才来填补这一空缺。它于10月聘请了曾在苹果工作的Behrad Toghi担任AI负责人。公司还聘请了Rashed Haq担任自动驾驶汽车副总裁。Haq曾在通用汽车收购并随后关闭的自动驾驶公司Cruise担任AI与机器人负责人，工作了五年。
对整个行业而言，通用汽车的重组是一个信号，表明企业级AI应用在实践中的真实面貌——不仅仅是在现有团队之上添加AI工具，而是有意地从头开始重建劳动力队伍。它正在招聘的具体能力——智能体开发、模型工程、AI原生工作流——直接指向大型企业需求的发展方向。
话题：AI、通用汽车、裁员、交通