法国航空与空客因2009年空难被判过失杀人罪
3天前 分享 保存 设为Google偏好 图片来源：Getty Images
法国航空（Air France）和空客（Airbus）因2009年造成228人死亡的坠机事故被判过失杀人罪。巴黎上诉法院认定，该航空公司与飞机制造商对这起事件负有"完全且唯一责任"。当时，从里约热内卢飞往巴黎的AF447航班坠入大西洋。这架客机在暴风雨中失速，随后坠入海中，机上人员全部遇难。
此前，法院曾于2023年4月判定这两家公司无罪，但经过八周的审判后，于本周四（12月17日）裁定其有罪。两家公司均多次否认指控，并表示将提起上诉。
机上12名机组人员和216名乘客全部遇难，飞机从38000英尺（11580米）高空坠入海中，成为法国航空史上最致命的空难。残骸在经过对10000平方公里（3860平方英里）海床的长时间搜索后才被找到。但飞行记录仪直到2011年才在数月的深海搜寻后被寻获。
部分乘客的亲属——遇难者主要来自法国、巴西和德国——于周四聚集听取判决。两家公司被要求各自支付最高罚款——22.5万欧元（约合26.172万美元；19.45万英镑）——但部分遇难者家属批评这一金额只是象征性惩罚。
AF447遇难者协会主席丹妮尔·拉米（Daniele Lamy）在事故中失去了儿子，她称赞了法院的判决，并补充说，司法系统"终于考虑到了家庭在面对一场难以承受的集体悲剧时所承受的痛苦"。这一裁决可能被视为对两家公司声誉的损害。
在11月的结案陈词中，副检察官表示，两家公司的行为"不可接受"，并指责它们"胡言乱语、凭空捏造论据"。
图片来源：Universal Images Group via Getty Images 事故一年后，在巴黎一处公墓为228名遇难者揭幕了纪念碑。
这起空难引发了一场在远离南美洲海岸700多英里（1127公里）的大西洋偏远区域进行的复杂打捞行动。在最初的搜索中，法国政府负责调查事故原因，巴西军方负责打捞遗体。在搜索的前26天里，共找到51具遗体，其中许多人仍系着安全带坐在座位上。
一名在2019年接受BBC巴西频道采访的家属表示，他在事故发生后两年多才得以安葬儿子的遗骸。据法航工作人员称，他的儿子——40岁的工程师尼尔森·马里尼奥·菲略（Nelson Marinho Filho）——差点没赶上从里约热内卢加利昂国际机场起飞的航班，是最后一名登机的乘客。
乘客来自33个不同国家，包括61名法国人、58名巴西人、26名德国人、2名美国人、5名英国人和3名爱尔兰人。其中一名英国人是来自布里斯托尔的11岁男孩亚历山大·比约罗伊（Alexander Bjoroy），他在巴西度过期中假期后，经法国返回英国。三名爱尔兰女性——来自唐郡的伊丝妮·沃尔斯（Eithne Walls）、都柏林郡的简·迪西（Jane Deasy）和蒂珀雷里郡的艾斯琳·巴特勒（Aisling Butler）——也在遇难者之列。她们都是医生，在巴西度假后返家。巴西王子佩德罗·路易斯·德·奥尔良-布拉干萨（Pedro Luiz de Orleans e Bragança）也在事故中遇难，年仅26岁。
在216名乘客中，有126名男性、82名女性、7名儿童和1名婴儿。12名机组人员除一名巴西人外，主要来自法国。
2012年，法国调查人员发现，飞机传感器结冰的技术故障与飞行员应对飞机失速的能力不足相结合，导致了飞机坠海。机长休息时，副驾驶被错误的速度读数搞糊涂了。随后，当飞机失速时，他们错误地将机头向上抬起，而不是向下。调查人员得出结论，副驾驶没有接受过处理此类情况的训练。此后，飞行员培训得到了改进，速度传感器也被更换。
事故发生时，法航的一份声明称，机长拥有超过11000小时的飞行经验，其中包括1700小时在同一型号飞机上的飞行时间。这架飞机最近一次维护检查是在2009年4月16日。
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